昆明机场自搬迁到长水，改名长水机场以后，就总受雷雨、冰雪、大雾影响，冬春季节不停在上演各种航班延误、机场关闭、游客与航空公司冲突等等大剧，而长水机场也从昆明老百姓口中津津乐道的机场变成了大家茶余饭后取乐的对象。关于机场的选址、机场的管理，也有诸多的争议，实事求是的说，从2013年开年的大雾导致的“乘客占领候机楼”的乱局，到年底的大雾，机场管理水平的确是有明显的改进和提高。抛开人为因素，就现阶段长水机场总“常常水人”的格局，对我们云南经济、社会和每个老百姓会有什么影响呢？
一、长水机场可能会从全天候机场被定义为季节性机场。本人不是民航从业者，不知道航空界是如何界定机场的，但有一点可以确定，如果长水不能在技术上有所突破，或是解决大雾的问题，总是关闭，那么无论如何是无法满足国家门户机场的定位，你纵然很大很漂亮，不能全天候起降飞机，甚至在10公里以外的地方都是阳光灿烂碧空万里，你机场区依然大雾无法起降，这种机场自然是无法称为全天候机场，更无法顶上“国际机场“、“国家门户机场”这些赞誉。说白了，你能不能飞，完全看老天的心情，是个季节性机场。如此以往，长水、乃至云南的航空在全国的地位只会直线下滑，政策、资金扶持也将走低。