网上看见了一个云南大学大一学生写给市长的一封信，很是感动。作为一名外地来的普通大学生，虽然已经放假，但人家远在天津，依然通过网络提出对昆明的关切，而且，其内容恳切，中肯，让我们汗颜。作为昆明人，我们自己是不是该好好反省一下了？我们自己都不关系家乡，昆明的发展还有希望么？
尊敬的王市长：
您好！我是云南大学外国语学院英语专业2006级学生刘起予。我现在在家乡天津。虽然我在2006年8月底才来到昆明，但我非常关心昆明的城市发展。即使现在在天津，我也很关注，尤其是基础设施建设。毕竟我至少在昆明要生活到2010年7月呀！我是天津人，也算是昆明人了吧！我去过北京，到过广州、深圳。我真希望昆明的交通建设发展能够像这些城市一样。作为我本人，也想跟您说说涉及到我的以及我们学校、同学的利益的我的以下想法：
1、昆明城市交通
A.整个昆明市区
东二环路应该尽快由双向四车道拓宽为双向八车道。继续进行全封闭管理，全线无红灯。每次我坐校车从东二环路经过时，没有体会到丝毫快速路的感觉！路面窄，车辆拥挤不堪。而且应该尽快改造菊华立交桥、金马立交桥和大树营立交桥，把它们改造成为有各方向匝道的全互通式立交桥。改造石虎关立交桥，使从东二环的车流能够上南二环高架桥的车道至少保证3条，而不是现在的1条！另外从昆石高速公路上南二环高架桥应该修建匝道，而不是去绕行菊华立交桥。南二环路方面，改造福德立交桥，使机动车道与非机动车道分开行驶。其实这样的立交桥存在重大安全隐患，而且提高不了车速。
B.建议更改昆石高速公路出入口名称：
将“朱家村立交”出口更名为“三环路、新昆洛路”出口。每次我跟同学说东三环时，他们根本就不清楚东三环在哪儿！
将“鸣泉村立交”出口更名为“昆明经济技术开发区”出口。
以立交命名的出口会让人找不到具体地点和道路。而立交桥只是道路的一个节点，比如路标：下一立交：XX立交。
另外从昆石高速起点重新标明出口顺序号码。
C.昆明东南郊区
我在云南大学洋浦校区学习和生活。我们的校区位于昆明经济技术开发区内，是云南大学本科生主要学习和生活的新校区。虽然离新昆洛路不远，看见那边繁荣地发展，而这边显得荒凉，我心里可不好受！有点像城市发展的“禁区”，现在在昆明有很多人都不知道云南大学有了新校区，就更不知道它位于哪里了。它在云大西路的终点拐弯处。不拐吧，前面是断头路；拐了吧，过了我们校区正门，又是断头路！所以，这条路上的车流量很少，基本上就是给我们学校修建的。车流量少是好，可是交通是真得一点也不方便呀！只有一个123路支线从开发区公交站延伸到这里。而且公交车还是只有10个座位的小车型，车也相当难等！要去市里，得转乘几次公交车。我有很多次去市里都是因为等公交车再换乘耽误了大量时间！我建议：打通两条断头路，一条与新昆洛路连通，另一条与昆船工业区连通，形成在我们学校门前从昆船工业区到呈贡新城的快捷干道！新开通若干条公交线路，通往市区、呈贡等，尤其是通往昆明火车站、昆明巫家坝机场的线路！一些线路也可以从新昆洛路上开过来到我们校区，并不绕！我们云南大学新校区光学生就有8000多人在这里居住呀，完全不亚于几个居民小区！！！
D.昆明城市轨道交通5号线
近日看到2007年昆明将开始把窄轨铁路改造成为市郊列车。我强烈建议：在现昆河窄轨铁路与云大西路立交处旁修建“云大洋浦校区”站！！！因为这里距离我们校区门口只有4、5百米的距离！现在这里又在建设房地产，也是与我们学校地理位置有关的地产项目。
E.改造官渡区关雨路等机场周边道路。这些路相当难走，而且给人的印象和昆明城市形象很不好。
F.有一个小想法，可不作为建议：能否把新通车的昆明东绕城高速改名为昆明东四环高速公路？因为我看了《昆明日报》在2006年12月底的一个特刊，说昆明将有两条绕城高速。可是市区内的环城路、二环路、三环路也都是绕城路。只不过等级不同罢了。比如北京，唯一的一条绕城高速叫六环路，不叫绕城高速。成都的绕城高速听说要改名四环路，还要建设五环路。以后昆明第二条绕城高速通车时，到底哪一条才是昆明的绕城高速呢？我觉得应该把它们命名为昆明四环路、五环路。
2、治理学校门前环境
我们校区门前黑面的、黑车、烧烤摊点众多，与校区环境极不协调！而且道路环境脏、乱、差！
3、积极加快南昆铁路复线建设
现在沪昆线贵昆铁路和成昆铁路都已经进入了复线建设，剩下了唯一一条没有进入复线建设的国家级铁路——南昆铁路！这是我以后去广州、深圳的必经之路，真想提速啊！希望王市长能够积极与省里协商，加快南昆铁路昆明段复线建设！
谢谢您，王市长！
刘起予
2007年2月1日