胡师父与狡猾的帮凶

胡师父无烟锅终于栽了,现在全国人民人人喊打。
消费者喊打也倒罢了,唯独有些人也喊打,我就觉得很别扭,甚至觉得可恶。
——不负责任的媒体

那天看本省某著名电视台的一个很著名的节目,里面在评论胡师父无烟锅事件的时候,主持人煞有其事,振振有词地,习惯性地评论到:希望有关部门加强监管,不让。。。。。如此云云。

我笑了。

胡师父公然欺骗全国人民,谁是帮凶?不负责任的媒体广告!

刚才说希望有关部门加强监管话的那位主持人,不知道想过没有,就是他所供职的那家电视台,也曾经不厌其烦地向观众推荐胡师父无烟锅,现在要有关部门加强监管,不知道包括对电视台的监管不?这话,怎么想怎么觉得有些贼喊捉贼的感觉。

长期以来,不管是明星代言也好,整形美容也好,胡师父也罢,只要最后闹得全国沸沸扬扬的虚假产品事件,有哪件和电视台没有关系的?胡师父事件中,当事人也坦言,真正受益的其实的是电视台。

虽然我们有《广告法》,虽然广电总局每年都要严厉要求各地方电视台要认真加强对电视广告的审查力度,防止出现非法和欺骗广告,但,各电视台每年都乐此不彼地播放各种各样形式上已经明显违法违规,内容上最终被证实是虚假的广告,为什么?利益,当然是利益。

由此,再来看看本地的电视媒体,现在,可能只有云南电视台少儿频道,很少或者基本看不见那种恶俗的虚假广告,其他的每个频道,都充斥着各种各样的虚假广告,形式多样啦。
1、肝炎等疾病及医院的。权威专家已经明确,肝炎治疗中不存在什么阳转阴的说法(来源于诸多专业权威期刊,以及一些专业人士),但电视中这样的话几乎每晚重复几百次,这个是最假的。此外,还有其他那些医院的广告,包括某些采用暴力手段不正当竞争的医院,也每天在上面显示良好形象。。
2、以专题形式出现的广告。很多内容,其实是广告,非要以什么专题的形式出现,还煞有其事地搞什么嘉宾(胡师父无烟锅就采用过这样的方式),这已经是广电总局明令禁止的,居然每天都在本地电视上上演。。
其他的不说了,就这两个,已经足够欺骗足够的老百姓上当受骗了。

当媒体每天信誓旦旦地进行所谓的“舆论监督”的时候,不知道有没有想过,正人先正己,云南老话,自己的屁股还吹着海风,说别人的时候,就不要那么理直气壮了。即使以“我们是新闻,那些是广告部的事情”来搪塞的时候,不要忘记了,不管是哪个部门,都是某某电视台,而不是某某人的电视台,多干点实事,少欺骗老百姓,那才是正道。

就事论事,请好事者切勿对号入座,违者,后果自负,本人概不承认。

云南电视台网站上居然有艳舞广告?

到云南电视网上去看看新闻,居然看见了网站上最显眼的BANNER位置GOOGLE广告哪里,一个显眼的交友聊天广告,赫然写着“艳舞”字样。点击进去,是一个个人小站,看看源代码,那些什么现在火爆等等都是假的,只有那个输入手机注册的注册框是真的。随便输入一个手机号码,点击那个注册框,就链接进入了真实的网站——又是骗人的,说什么已经成为VIP会员,要手机输入1发送某个号码获取验证码——说白了,所有的一切还不都是要骗你发送1到某个号码嘛。如果做了,那就要被宰了。不过,发送短信以后是不是可以真的看到艳舞,这个没有尝试,就不知道了。
不过,大名鼎鼎,宣传部监管的云南电视网为钱都放这个广告了,有意思。图片留存。
艳舞广告出现的页面:http://news.yntv.cn/category/10106/2007/03/16/2007-03-16_433599_10106.shtml

这个更猛,同一新闻页面,而且是时政新闻的页面,居然有2个艳舞广告,是不是故意要引诱我们哦。

呈贡新城建设要打破割据,实现统一

关于呈贡新城建设,很多人都有独到的见解,最关心的就是交通问题,我也说说我的。
第一、看过规划图,新城那里要挖一条宽400米的人工河,连接滇池和白龙潭水库。哪里来的水???水库的?不会再成第二条盘龙江吧?
第二、新城建设这么多年了,昆洛公路能不能改改名字,现在还叫“昆洛路”,还是定位与昆明——洛羊镇的公路?这个对提升城里品位真的不行,一条新老城的主干道,还叫这个名字,无论如何是不能让人与新城联系起来,不合适了。个人建议,改成“新呈大道”,新城,呈贡,呈现,含义都有了,也给你欣欣向荣的感觉。
第三、公交线路要快开,不要总说开车几分钟就能过来,大多数人还是公交。现在主城开了K1快速,建议广福路也尽快开通快速车,从滇池路到新城的立交,再开一条从新城到世博圆的快速线(沿东三环)。这样的话,东、北方向的,从新城走东三环,公交车40分钟可以到世博圆,再换成其他公交线路。而西南的,则沿广福路到滇池路进城到五华体育馆,就可以换乘其他公交。这样的话,从新城至少可以保证40分钟左右都能进程,再配合其他一些从新城开过来的公交,大家才能方便,也才能促进新城的发展。
第四、统一的问题。新城要发展,必须要和老城统一。首先是电信系统的统一,呈贡和老城的电话应该算市话,按市话收费。邮政也要按照本地收费。其次是电力和其他公共设施的统一,不能主城一个价,新城一个价。总之,要的的确确把新城当作我们美丽昆明的一部分,而不是图纸上的象征。
进入论坛参与话题讨论:https://www.mydo.top/bbs/dispbbs.asp?boardid=14&id=1289

学生交通建言感动王市长,为王市长鼓掌!

2月1日晚上,在彩龙社区瞎逛的时候,看见了一个网友写的《我给王市长》的一封信,觉得写得很中肯,很不错,马上设置为精华文章。该文引起了彩龙网有关编辑和记者的注意,第二天,记者立即马上进行了采访,并在今天都市时报做了专题文章《学生交通建言感动王市长》。老实说,我真的没有想到堂堂昆明市的市长能认真看待这个普通学生发在网上的一片普通文章,更没有想到市长能如此迅速就做出批示。在这里,为市长、有关记者和编辑鼓掌!
以下是今天都市时报的报道:

昨日(2日),刚刚从昆明回到家乡天津过寒假的云大学子刘起予,向彩龙中国网(www.clzg.cn)发来一封《我给王市长的一封信》,信里谈到自己长时间对昆明交通设施建设的思考,以及思考后的建议。

  王文涛市长接到此信后很受感动,认真阅读并签署了意见:“感谢刘起予同学对昆明城市建设特别是交通建设和管理的关心,政府一直将解决交通拥堵等涉及民生的问题作为工作的首要任务,你建议中有些问题如二环改造,已列入政府实施项目,有些建议我们会提请相关部门予以认真研究并吸取其中合理意见加以实施。你对昆明的关心使我很受感动!只要我们齐心协力,就一定会使昆明更美好!再次感谢你并祝学习进步,身体健康。”

  事情缘于彩龙中国网在昆明召开两会前夕为征集市民意见,于2月1日在网站上发布《您有什么想法要对市长说?》的帖子。给市长写信的刘起予,不久前刚从云南大学洋浦校区返回天津家乡过寒假,在家里上网的时候,偶然注意到了这篇征集意见的帖子。

  “我一直都很想给昆明的交通提一点意见,这是个很好的机会。”刘起予在电话里对记者说,“我一直觉得昆明东二环路应该尽快由双向四车道拓宽为双向八车道。因为我每次坐校车从东二环路经过时,丝毫没有体会到它是一条快速路的感觉!路面窄,车辆拥挤不堪。”

  刘起予在给市长的信中建议说,将“朱家村立交”和“鸣泉立交”两个立交桥的出口,分别更名为“三环路、新昆洛路”出口和“昆明经济技术开发区”出口。因为,以地名命名的出口会让人找不到具体地点和道路。他学习生活的云南大学洋浦校区,门口有两条“断头路”,也引起了他的注意,他在信中写道:“我们学校在云大西路的终点拐弯处。不拐吧,前面是断头路;拐了吧,过了我们校区正门,又是断头路!所以,这条路上的车流量很少,基本上就是给我们学校修建的。”他建议,打通两条断头路,一条与新昆洛路连通,另一条与昆船工业区连通,形成在学校门前从昆船工业区到呈贡新城的快捷干道!新开通若干条公交线路,通往市区、呈贡等,尤其是通往昆明火车站、昆明巫家坝机场的线路!一些线路也可以从新昆洛路上开过来到校区,并不绕!云南大学新校区光学生就有8000多人在这里居住呀,完全不亚于几个居民小区。

  除此之外,刘起予还对昆明城市轨道交通、昆明东绕城高速改名为昆明东四环高速公路、加快南昆铁路复线建设等提出了建议。

□调查

“断头路”已纳入城市规划

在朱家村立交桥繁多的标识下,一个司机停下车来在路边等待问路 记者 韩亿国/摄

  对刘起予在给市长的信中所提到的一些问题和建议,记者昨日进行了调查了解。

  位于昆明经济技术开发区云大西路附近的云大洋浦校区门前,的确有两条“断头路”,一条是在校区左侧500米,前方是羊浦村,另一条是在云大西路拐弯处。两条路都是双向6车道,路面平整干净,路中间的绿化带和花坛环岛也都非常漂亮,只是在这两处突然截断,前方的土路泥泞而不平。

  昆明市规划局经开区分局的工作人员介绍说:“这两条路都已经纳入到《羊浦片区控制性详细规划》之中,并且已经经市政府审批。”他说,在这份综合性规划里,不但涉及到这一片区的交通建设,而且还有用地、市政建设等多个方面。“位于羊浦村的这条‘断头路’,是50米宽的昆明出口加工区1号路,年内就要启动建设,建成之后将连接广福路延长线和东绕城公路。”

  刘起予提到由于东二环路面窄,车辆拥堵不堪的现象,很多接受采访的司机都表示认同,“确实应该尽快改造,在这条路上走实在是堵得胸闷。”通过采访了解到,针对东二环的这一现状,市政府已经着手解决,这在王市长在刘起予信上的批复意见中也已经体现。

  至于刘起予提出的给一些立交桥更名以方便外来司机的建议,在“朱家村立交”和“鸣泉立交”两座立交桥下,记者看到,指示标牌基本上将去往各个方向的地点标识清楚,比如“朱家村立交”出口的两条辅路,一条标识着“东三环(东)”、“凉亭立交”、“昆洛路(辅道)”、“昌宏路”的字样,另一条标识着“阮家村”、“昆洛路”的字样。有司机说,这样为立交桥命名对当地人非常方便,但的确让外来司机很难记得住,如果换成一些标志性建筑名,可能让大家都好记一些。

□对话

  希望昆明人享受交通便利

正在云大就读的刘起予 本人供图

  昨日下午,记者和远在天津的刘起予取得了电话联系,谈起自己向王市长提出的这些建议,他说:“这是经过慎重考虑后作出的。”

  “我是2006年8月来昆明读书的,虽然我来昆明才半年,但对昆明的交通情况,特别是昆明市南边的交通情况比较了解。”他说,本身自己就对交通方面的知识很感兴趣,每到一个新的城市都会买上一张这个城市的交通地图,只要一有时间就会按照地图的指引将这个地方走个遍。就在这个过程中,他发现了昆明交通建设方面存在的一些问题。

  “昆明的高速公路不高速,立交桥成为交通堵塞的一个重要原因。”刘起予说起交通问题显得头头是道。“第一次在福德立交桥上,我发现这个立交桥机动车道和非机动车道居然没有分开,我觉得真的太不可思议了,这样的设计很容易造成交通事故。还有东二环几个立交桥上都没有匝道,车辆在这几个路段行驶得很缓慢,根本就不能体现立交桥缓解交通压力的作用,这才是造成这几个立交桥随时拥堵的根源。”

  刘起予平时就对立交桥很感兴趣,经常上网查找相关资料,看人家怎么设计立交桥,为什么这样设计,这样设计出来有什么优点。思考得多了,也就总结出了些门道。比如建议在东二环几个立交桥建设几条匝道,“这是我根据实地体验后,结合我所了解的相关知识以及一些设计得好的立交桥的资料想出来的,而且这种做法在昆明实际实施起来也不存在多大的困难。”

  至于为什么要给王市长写这封信,刘起予说:“我是天津人,但我现在在昆明读书也算是昆明的一分子了。我真希望昆明的交通建设发展能够像北京、广州、深圳这些城市一样发达,让所有的昆明人和来昆明的人享受到真正的交通便利。”

昆明两会召开前夕,一个普通大学生写给市长的信,让我们汗颜

网上看见了一个云南大学大一学生写给市长的一封信,很是感动。作为一名外地来的普通大学生,虽然已经放假,但人家远在天津,依然通过网络提出对昆明的关切,而且,其内容恳切,中肯,让我们汗颜。作为昆明人,我们自己是不是该好好反省一下了?我们自己都不关系家乡,昆明的发展还有希望么?

我给王市长的一封信

尊敬的王市长:
您好!我是云南大学外国语学院英语专业2006级学生刘起予。我现在在家乡天津。虽然我在2006年8月底才来到昆明,但我非常关心昆明的城市发展。即使现在在天津,我也很关注,尤其是基础设施建设。毕竟我至少在昆明要生活到2010年7月呀!我是天津人,也算是昆明人了吧!我去过北京,到过广州、深圳。我真希望昆明的交通建设发展能够像这些城市一样。作为我本人,也想跟您说说涉及到我的以及我们学校、同学的利益的我的以下想法:
1、昆明城市交通
A.整个昆明市区
东二环路应该尽快由双向四车道拓宽为双向八车道。继续进行全封闭管理,全线无红灯。每次我坐校车从东二环路经过时,没有体会到丝毫快速路的感觉!路面窄,车辆拥挤不堪。而且应该尽快改造菊华立交桥、金马立交桥和大树营立交桥,把它们改造成为有各方向匝道的全互通式立交桥。改造石虎关立交桥,使从东二环的车流能够上南二环高架桥的车道至少保证3条,而不是现在的1条!另外从昆石高速公路上南二环高架桥应该修建匝道,而不是去绕行菊华立交桥。南二环路方面,改造福德立交桥,使机动车道与非机动车道分开行驶。其实这样的立交桥存在重大安全隐患,而且提高不了车速。
B.建议更改昆石高速公路出入口名称:
将“朱家村立交”出口更名为“三环路、新昆洛路”出口。每次我跟同学说东三环时,他们根本就不清楚东三环在哪儿!
将“鸣泉村立交”出口更名为“昆明经济技术开发区”出口。
以立交命名的出口会让人找不到具体地点和道路。而立交桥只是道路的一个节点,比如路标:下一立交:XX立交。
另外从昆石高速起点重新标明出口顺序号码。
C.昆明东南郊区
我在云南大学洋浦校区学习和生活。我们的校区位于昆明经济技术开发区内,是云南大学本科生主要学习和生活的新校区。虽然离新昆洛路不远,看见那边繁荣地发展,而这边显得荒凉,我心里可不好受!有点像城市发展的“禁区”,现在在昆明有很多人都不知道云南大学有了新校区,就更不知道它位于哪里了。它在云大西路的终点拐弯处。不拐吧,前面是断头路;拐了吧,过了我们校区正门,又是断头路!所以,这条路上的车流量很少,基本上就是给我们学校修建的。车流量少是好,可是交通是真得一点也不方便呀!只有一个123路支线从开发区公交站延伸到这里。而且公交车还是只有10个座位的小车型,车也相当难等!要去市里,得转乘几次公交车。我有很多次去市里都是因为等公交车再换乘耽误了大量时间!我建议:打通两条断头路,一条与新昆洛路连通,另一条与昆船工业区连通,形成在我们学校门前从昆船工业区到呈贡新城的快捷干道!新开通若干条公交线路,通往市区、呈贡等,尤其是通往昆明火车站、昆明巫家坝机场的线路!一些线路也可以从新昆洛路上开过来到我们校区,并不绕!我们云南大学新校区光学生就有8000多人在这里居住呀,完全不亚于几个居民小区!!!
D.昆明城市轨道交通5号线
近日看到2007年昆明将开始把窄轨铁路改造成为市郊列车。我强烈建议:在现昆河窄轨铁路与云大西路立交处旁修建“云大洋浦校区”站!!!因为这里距离我们校区门口只有4、5百米的距离!现在这里又在建设房地产,也是与我们学校地理位置有关的地产项目。
E.改造官渡区关雨路等机场周边道路。这些路相当难走,而且给人的印象和昆明城市形象很不好。
F.有一个小想法,可不作为建议:能否把新通车的昆明东绕城高速改名为昆明东四环高速公路?因为我看了《昆明日报》在2006年12月底的一个特刊,说昆明将有两条绕城高速。可是市区内的环城路、二环路、三环路也都是绕城路。只不过等级不同罢了。比如北京,唯一的一条绕城高速叫六环路,不叫绕城高速。成都的绕城高速听说要改名四环路,还要建设五环路。以后昆明第二条绕城高速通车时,到底哪一条才是昆明的绕城高速呢?我觉得应该把它们命名为昆明四环路、五环路。
2、治理学校门前环境
我们校区门前黑面的、黑车、烧烤摊点众多,与校区环境极不协调!而且道路环境脏、乱、差!
3、积极加快南昆铁路复线建设
现在沪昆线贵昆铁路和成昆铁路都已经进入了复线建设,剩下了唯一一条没有进入复线建设的国家级铁路——南昆铁路!这是我以后去广州、深圳的必经之路,真想提速啊!希望王市长能够积极与省里协商,加快南昆铁路昆明段复线建设!
谢谢您,王市长!
刘起予
2007年2月1日

四大连锁店米线涨价,有必要大惊小怪吗?

本来,四大过桥米线连锁店集体涨价,已经是过去很久的新闻的。但,本人实在想不到的,为什么那么多人大惊小怪起来,甚至连“垄断企业”“霸道”这样的词都用上了,至于嘛!

要客观看待四大过桥米线连锁店涨价这个事情,应该先注意一下几个前提。

1、请首先到菜市场去看看,米线本身的确涨价了;同时,最近几个月,各种小菜、相关配料的价格也上涨了。(如果从来没有去菜市场买过东西也不关心这个的人,没必要往下看了,先去看看市场再来讨论)。

2、四大过桥米线连锁店属于自主经营的企业,依法享有完全的自主经营权,且受法律保护。

3、四大过桥米线连锁店的店门总数量不过近百家,占昆明各种经营米线的餐饮店(包括各种专门卖米线的和兼职卖米线的)总数的多少?我没有找到官方的统计数据,但从有关媒体的报道和日常所看见的,大概也有几千家吧。四大连锁店的店门数量仅占所有出售米线店门数量的几十分之一。

4、看看日常生活,昆明随处可吃米线,特别是早点和中午高峰,凡是出售米线的地方,无不人满为患。这样算来,四大连锁店的出售量,也仅占全部米线销售量的百分之几吧。

5、法律法规并没有规定,所有的人吃米线都必须到四大连锁店去吃吧?事实上,到哪里去吃米线,吃什么米线,完全是消费者的自由(如有此规定,请指出)。

好了,下面是我们的结论:

1、米线成本上升,企业提高价格,完全是一种市场行为。

2、四大米线连锁店涨价,只是影响到了昆明吃米线的人群的一小部分(据我所知,很多米线店都没有涨价)。

3、消费者完全可以选择消费场所,既然你愿意继续吃四大连锁店的东西,就不要无病呻吟。(事实上,四大连锁店的米线这些年的价格一直高于其他米线店,你不是也自愿接受了吗?)

4、如果把这个类比于垄断企业,则有些蛮横了。垄断企业的特点是你无法选择,而四大米线店可没有强迫你一定要去吃他的米线哦!

5、市场经济都13年了,还有人用计划经济的思维考虑问题,甚至博得了很多同情,值得我们深思。这或许可以揭示昆明经济发展中的某些问题。