【卷粉|juanfen.com|2008.10.29】据说，为了缓解昆明因二环改建造成的拥堵，车辆会参照北京奥运分单双号行驶。对于这个规定的合理性及有效性，现在正在争论中，卷粉不妄作评论。卷粉认为，昆明道路交通拥堵，虽然有道路资源不足的原因，但并不是根本原因，道路交通拥堵的根本原因，还是违法行车。
城市道路上车多、人多，依照确定的行车规则，各行其道，是确保复杂路况下交通通畅的根本和前提。而昆明本地的很多驾驶人，在严格遵守法律规定行车上显然是做得远远不够的。
开车的和走路的，都有规范，就是道路交通安全法和有关的条例，都已经确定了。而我们昆明，开车人基本不习惯遵守法律的规定，大家自己走路看看，超速的，加塞的，开进非机动车道的，开车打手机的，等等等等，违法成为一种正常，而守法者少之又少。开车的违法行为太严重，没有走自己该走的路，本来就有限的道路资源，就如同血管柱塞一样，全部出现了一个又一个脓包、自然不畅。同样的路，同样的人，同样的车，如果换在法制观念比加强的国家，比如德国，我敢保证，一定不堵，换在昆明，不堵才怪。下雨天最明显了，其实下雨天路滑，车速降下来，大家都慢一点，绝对不堵车。问题是昆明一下雨基本就堵死了，为什么？看看现实，都是开车人自己堵自己。谁看见行人把路堵了？谁看见自行车把路堵了？昆明绝大部分拥堵，都是汽车自己造成的。
把堵车归罪于城市规划，那是找替罪羊，关键还是违法行为太多，没有依法行车。
举个简单例子：东风广场的路口，行人绿灯时候，右转的汽车该不该让行？99.99%的车子不会。虽然老远就有减速让行的标志，也有转弯让直行的规则，开车人基本不遵守，而是要行人冒着生命危险去逼停那些右转的车子，才可以享受法律规定的“绿灯行”的权利。每次要行人冒着生命危险才能争取到法律赋予的权利，这说明，在昆明，汽车对别人的通行权的侵害已经到了多么严重的地步，这很可以说明昆明堵车的原因。
再比如，路口只要稍微一堵车，有些开车的就把车开进非机动车道，跟在我们屁股后面还一个劲的按喇叭，他只着急赶路，却忘记了，自己已经违法开上了不应该自己走的路。司机的态度可以说明一个事实，就是对很多开车的人而言，其意识中就没有想过依法开车，对道路的资源的使用处于一种混乱状态。对于这样的混乱使用，我敢保证，就算是100米宽的道路，只有10辆车，同样可以拥堵。因为10辆车中至少有9辆的车主眼中已经没有其他人了，那分给他的10米宽的道路，同样不够他用。
可以对比一下乡村公路。那种乡村公路并不宽，来往的很多都是货车，问题是人家并不堵，即使是发生车辆故障什么的，没有交警，也很快就疏通，为什么？卷粉认为，在乡村公路上开车的，大都文化层次不高，但知是非，讲道理，交通规则记得牢，所以，开车遇到拥堵的时候，大都是自己协调，错开车辆，使双方能够通行。而城里人，所谓素质高，驾照的含量却并不高，而且因为有钱有学历，相比较就比较蔑视法律，遇到有车经常是斗气、比横，所以很宽的路，却经常堵车。卷粉自己就遇到过，荒郊野外，2个双向行驶的大货车车队，遇到一辆故障车，人家就有本事自己疏通，一共堵了30多分钟，几个驾驶员停车自己下来指挥交通，很快大家都走了。要是放在城里，那种大货车，不堵个半个月才怪。
现在知道了吧，其实路本来是不堵的，违法的人多，也就堵了。
中国人还喜欢玩文字游戏，违反道路交通安全法的行为，就是违法行为，实施了违法行为的人，就是所谓的“违法分子”，就因为这些“违法分子”的经济地位、学历高一些，就不能说是“违法分子”，偏偏要说是什么违章行为，什么开车不道德，就是不好意思承认是违法分子，就有些掩耳盗铃的感觉了。
借用一句俗语来结束这个话题：没有最安全的汽车，只有最安全的驾驶员；没有最畅通的道路，只有心里最畅通的驾驶员。